电机保护的主要目的就是保护电机以防烧毁,而保护器的功能很有限,这显然是一个不可能完成的任务。实际应用中,能引起电机烧毁的原因很多,大概可以分为以下几大类:(1)各种原因引起的电机过载,电流过大;(2)电压太低或太高、相不平衡或缺相(包括接触器故障引起的缺相)引起的电流不平衡;(3)制冷剂泄漏或管路问题引起的回气压力过低,电机冷却不足;(4)绕组绝缘层受损或制冷剂含水量过高,短路烧毁等。理论上,过载保护器能有效前2种情况,而热保护器能前3种情况。第4种情况中的“短路”可能与或安装有关,也可能与金属屑或制冷剂含水量太高有关。实际使用中,几种情况可能同时出现,并且互为因果,不可能像实验室那样,总是用崭新的压缩机作测试,而且往往将问题简单化。
与热保护器不同,过载保护器内有一个或多个小电热器(电热丝或电热片),电热器串联在单相或三相主回路中。当电机出现过载时,电流增大,电热器温度迅速升高并引起双金属片变形,连接主回路的触点分离,压缩机停机。过载保护器也可以通过壳体传热,因此过载保护器本身也是一个热保护器。过载保护器体积大,热响应比较慢。此外,外置过载保护器不能当热保护器使用。在安装方面,各有利弊。热保护器与主回路无关,因此对电机电流几乎没有---,但需要串联在控制回路中,接线复杂。过载保护器直接串联在主回路,不需要额外接线,简单直观,但不适合电流很大的电器,以免触点拉弧或焊合。热保护器可以---的电机过热,比如电压异常、相不平衡甚至缺相引起的过热,电机冷却不足(如制冷剂泄漏和回气压力过低)引起的过热,高低压串气(涡盘损坏、活塞环损坏、泄压阀打开等)引起的过热、润滑---、抱轴甚至 堵转等引起的过热。

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